| Номер | Название | Дата введения | Статус |
| ГОСТ Р ИСО 3324-2-93 | Шины авиационные. Методы испытания шин | 01.01.1994 | действующий |
| Название (англ.): Aircraft tyres. Test methods for tyres Область применения: Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний для новых и восстановительных шин гражданских самолетов.
Шины подразделяются на две группы: низкоскоростные - эксплуатируемые на наземных скоростях до 192 км/ч включительно; высокоскоростные - эксплуатируемые на наземных скоростях выше 192 км/ч | |||
| ГОСТ Р ИСО 4000-1-2005 | Шины для легковых автомобилей и ободья. Часть 1. Шины (метрические серии) | 01.01.2007 | действующий |
| Название (англ.): Passenger car tyres and rims. Part 1. Tyres (metric series) Область применения: Настоящий стандарт распространяется на шины для легковых автомобилей и устанавливает их обозначения, размеры, номинальные нагрузки и маркировку | |||
| ГОСТ Р ИСО 4000-2-2005 | Шины для легковых автомобилей и ободья. Часть 2. Ободья | 01.01.2007 | действующий |
| Название (англ.): Passenger car tyres and rims. Part 2. Rims Область применения: Настоящий стандарт устанавливает обозначения и основные размеры профилей неразборных глубоких ободьев с коническими посадочными полками с углом наклона 5 град, предназначенных для шин, эксплуатируемых на легковых автомобилях | |||
| ГОСТ Р ИСО 13326-2003 | Шины пневматические. Методы определения однородности | 01.01.2004 | действующий |
| Название (англ.): Pneumatic tyres. Test methods for measuring uniformity Область применения: Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, мотоциклов и устанавливает методы определения однородности шины.
Однородность шины характеризуют следующие показатели: - колебание радиальной силы; - колебание боковой силы; - угловой эффект; - конусный эффект. Сущность методов заключается в измерении изменений компонентов сил, создаваемых смонтированной и накачанной шиной при ее качении соосно барабану с постоянной скоростью при заданной нагрузке и неизменном расстоянии между осью колеса и барабаном. Методы испытаний, приведенные в настоящем стандарте, не распространяются на операции контроля качества шин при их производстве | |||
